Texas Instruments (TI) представила шесть отвечающих требованиям автомобильного стандарта AEC-Q100 драйверов затворов с наименьшей в отрасли задержкой распространения, равной 15 нс. Семейство UCC275xx-Q1 одно- и двухканальных драйверов отличается существенно более высокой энергетической эффективностью, надежностью и гибкостью, чем все существующие решения для таких автомобильных приложений, как системы управления трансмиссией, двунаправленные конвертеры (12 В – 48 В и 12 В – 400 В), бортовые зарядные устройства, современные системы помощи водителю, средства безопасности, фары и приборные доски.
Требования повышения топливной эффективности заставляют искать пути сокращения размеров автомобильных систем, чтобы снизить общий вес транспортного средства. Сверхмалая задержка распространения в приборах семейства UCC275xx-Q1 позволяет, повысив рабочую частоту, эффективнее коммутировать силовые электронные устройства и, значит, сделать их более компактными и легкими.
Основные особенности и преимущества драйверов затворов UCC275xx-Q1
Интегрированное решение экономит место и повышает КПД:
Новые автомобильные драйверы TI с допустимыми пиковыми токами от 2.5 до 5 А и задержкой распространения менее 15 нс могут заменить дискретные двухтактные решения. Благодаря этому сократятся размеры печатной платы, снизится стоимость системы, а сами драйверы можно будет разместить ближе к силовым ключам, чтобы снизить паразитные индуктивности и повысить эффективность.
Высокая надежность:
Широкий диапазон рабочих температур от –40 до 140 °C и устойчивость к входным напряжениям до –5 В относительно уровня «земли» обеспечивают работоспособность схемы в характерных для автомобильных систем тяжелых условиях эксплуатации при нестабильности потенциала «земли».
Конструктивная гибкость расширяет диапазон входных напряжений:
Способность работать при входных напряжениях от 4.5 В до 35 В позволяет управлять ключами на широкозонных полупроводниках, таких, как SiC, MOSFET и IGBT, выдерживающих высокие температуры без ухудшения параметров. Инвертирующие функции микросхем UCC27518A-Q1 и UCC27519A-Q1, и неинвертирующие функции приборов UCC27531-Q1, UCC27517A-Q1, UCC27519A-Q1 и UCC27524A-Q1 добавляют дополнительную гибкость, необходимую при работе с различными типами входов.
Средства разработки и поддержка
Разработчики могут немедленно начать работу над проектом с микросхемой UCC27531-Q1, приобретя за $49.00 отладочный модуль UCC27531EVM-184. По такой же цене доступен и аналогичный модуль для UCC27532-Q1 – UCC27532EVM-538.
В дополнение к PSpice, для UCC27531-Q1 созданы две модели для симулятора TINA-TI SPICE. UCC27532-Q1 поддерживаются инструментом разработки POWERSTAGE-DESIGNER.
Отладочный модуль UCC27531EVM-184.
Доступность и цены
Доступны как единичные образцы драйверов, так и промышленные объемы. На приборы, приобретаемые партиями 1000 шт., установлены следующие цены (за единицу):
одноканальные драйверы затворов UCC27531-Q1 и UCC27532-Q1 в 6-выводном корпусе SOT-23 – $0.88,
одноканальные драйверы затворов UCC27517A-Q1, UCC27518A-Q1 и UCC27519A-Q1 в 5-выводном корпусе SOT-23 – $0.61,
двухканальный драйвер затворов UCC27524A-Q1 в 8-выводном корпусе MSOP-PowerPAD – $1.00.
Texas Instruments (TI) представила шесть отвечающих требованиям автомобильного стандарта AEC-Q100 драйверов затворов с наименьшей в отрасли задержкой распространения, равной 15 нс. Семейство UCC275xx-Q1 одно- и двухканальных драйверов отличается существенно более высокой энергетической эффективностью, надежностью и гибкостью, чем все существующие решения для таких автомобильных приложений, как системы управления трансмиссией, двунаправленные конвертеры (12 В – 48 В и 12 В – 400 В), бортовые зарядные устройства, современные системы помощи водителю, средства безопасности, фары и приборные доски.
Требования повышения топливной эффективности заставляют искать пути сокращения размеров автомобильных систем, чтобы снизить общий вес транспортного средства. Сверхмалая задержка распространения в приборах семейства UCC275xx-Q1 позволяет, повысив рабочую частоту, эффективнее коммутировать силовые электронные устройства и, значит, сделать их более компактными и легкими.
Основные особенности и преимущества драйверов затворов UCC275xx-Q1
Новые автомобильные драйверы TI с допустимыми пиковыми токами от 2.5 до 5 А и задержкой распространения менее 15 нс могут заменить дискретные двухтактные решения. Благодаря этому сократятся размеры печатной платы, снизится стоимость системы, а сами драйверы можно будет разместить ближе к силовым ключам, чтобы снизить паразитные индуктивности и повысить эффективность.
Широкий диапазон рабочих температур от –40 до 140 °C и устойчивость к входным напряжениям до –5 В относительно уровня «земли» обеспечивают работоспособность схемы в характерных для автомобильных систем тяжелых условиях эксплуатации при нестабильности потенциала «земли».
Способность работать при входных напряжениях от 4.5 В до 35 В позволяет управлять ключами на широкозонных полупроводниках, таких, как SiC, MOSFET и IGBT, выдерживающих высокие температуры без ухудшения параметров. Инвертирующие функции микросхем UCC27518A-Q1 и UCC27519A-Q1, и неинвертирующие функции приборов UCC27531-Q1, UCC27517A-Q1, UCC27519A-Q1 и UCC27524A-Q1 добавляют дополнительную гибкость, необходимую при работе с различными типами входов.
Средства разработки и поддержка
Разработчики могут немедленно начать работу над проектом с микросхемой UCC27531-Q1, приобретя за $49.00 отладочный модуль UCC27531EVM-184. По такой же цене доступен и аналогичный модуль для UCC27532-Q1 – UCC27532EVM-538.
В дополнение к PSpice, для UCC27531-Q1 созданы две модели для симулятора TINA-TI SPICE. UCC27532-Q1 поддерживаются инструментом разработки POWERSTAGE-DESIGNER.
Доступность и цены
Доступны как единичные образцы драйверов, так и промышленные объемы. На приборы, приобретаемые партиями 1000 шт., установлены следующие цены (за единицу):